5 kadencja, 41 posiedzenie, 2 dzień (09.05.2007)

23 punkt porządku dziennego:
Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (druki nr 1546 i 1660).

Poseł Czesław Fiedorowicz:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Zanim zadam pytanie, przedstawię kilka odniesień do tematu. Ta zmiana ustawy ma spowodować ożywienie na wodach śródlądowych. Chciałbym swoje pytanie poprzedzić następującym opisem faktów dotyczących komunikacji na wodach śródlądowych, szczególnie na rzekach, na których w tej chwili zasadniczo nic się nie dzieje. Otóż chciałbym zwrócić uwagę, że z funduszy unijnych są budowane już kolejne porty i przystanie na rzece Odrze. Będą kończone niedługo takie przystanie w Nowej Soli, Cigacicach, Bytomiu Odrzańskim i Krośnie Odrzańskim. Od przyszłego roku Polska wejdzie w strefę Schengen i jest szansa na to, by znaczna ilość turystów zmotoryzowanych przypłynęła do Polski, co spowoduje ożywienie w dziedzinie turystyki. Byłem w ubiegłym tygodniu w miejscowości Werder (Havel) koło Poczdamu, gdzie na święto Baumblutenfest, święto kwitnących drzew, przypłynęło i przyjechało pociągiem około trzystu tysięcy turystów. To są główne trakty komunikacyjne, sposób podróżowania alternatywny dla ruchu drogowego, tak w Polsce mocno nadwerężonego. Jest pytanie: Czy pan minister, zachęcany przez moich przedmówców, przyczyni się do tego, by przygotować na poziomie rządu program ożywienia żeglugi na drogach śródlądowych, szczególnie na polskich rzekach? Powody tego zostały przedstawione. Czas, panie ministrze, by to zrobić. Przepraszam za przekroczenie limitu czasu, ale tak rzadko o tym rozmawiamy, a to jest wielka wspaniała alternatywa komunikacyjna dla Polski, która wciąż ma bardzo dużo rzek skomunikowanych z układem rzek w systemie międzynarodowym. Dziękuję bardzo.

Przebieg posiedzenia